＜写真：tuoitre.vn＞
ベトナム政府は南北高速鉄道プロジェクトに必要な約673億4000万ドル（約9兆6760億6180万円）に関して、投資を外資に依存しない方針を示した。
交通運輸省のグエン・ダン・フイ次官は10月1日、同プロジェクトに関する情報提供の際に政府の方針を強調した。
フイ次官によれば、プロジェクトは公共投資法に基づき、100%国内資金で賄われる見通しである。
政府は必要に応じて国内で国債や国際債を発行し、資金を調達する方針であるという。
外国からの借入は条件付きで行われ、ベトナムに対する技術移転が重要な要件となる。また、技術選定についてはコストだけではなく、技術移転の可能性が考慮される。
計画中の南北高速鉄道は旅客輸送を中心に設計され、設計速度は350km/hを目指す。
この速度は世界的に800km以上の長距離路線に適しており、南北回廊に位置するベトナムに最適とされている。
従来の250km/hの路線と比較した場合、350km/hの方が投資コストは8〜9%高くなるが、旅客輸送の増加が見込まれ、長期的な利便性を考慮すると優位性が高い。
2024年10月に国会で承認されれば、2027年にハノイ〜ヴィン区間およびニャチャン〜ホーチミン区間の工事が開始され、2035年までに全線の完成が目指される。
運賃については、航空運賃の75%程度と見込まれており、VIP席で約690万ドン（約4万357円）、2等席で約290万ドン（約1万6915円）、3等席で約170万ドン（約9898円）となる予定である。
このプロジェクトは、ベトナムの独自技術力を向上させるだけではなく、国内産業の活性化や経済成長にも寄与することが期待されている。
