ベトナム航空、第1四半期は収入増も赤字

＜写真：VnExpress＞

ベトナム航空は連結売上高が前年同期比202％増となったが、今年第1四半期に370億ドン（約2億1200万円）の税引き後損失を計上した。

前期の連結財務報告書によると、同社の連結売上高は23兆6400億ドン（約1355億9500万円）であった。

同社は前四半期に931億ドン（約5億3400万円）の税金と手数料を国家予算に拠出し、今年3月31日時点での資産は59兆6000億ドン（約3418億5700万円）を超えているが、自己資本は10兆ドン（約573億5200万円）のマイナスである。

同社の経営陣によると、同社は損失を削減するために解決策を練り、国家管理機関の支援を求める努力を続けているという。

一方、ベトジェットの売上高は約12兆9000億ドン（約739億8390万円）、税引き後利益は1730億ドン（約9億9200万円）であった。

同社は1〜3月期に3万1300便を運航し、約540万人の乗客を輸送しており、それぞれ前年同期比57％と75％増となっている。また、貨物輸送量も前年同期比20％増の1万4800トンを超えた。

同社は前四半期に1兆500億ドン（約60億2200万円）の税金と手数料を国家予算に拠出した。

ベトトラベル航空とバンブー航空は第1四半期の財務報告書をまだ発表していない。ベトトラベル航空は同期間に約1600便を運航し、平均搭乗率は91.2％以上であった。

同社はベトジェットとベトナム航空が損失を出した2021年と2022年の最終四半期に、2000億ドン（約11億4700万円）の利益を記録している。

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ベトナムの航空部門は2022年に乗客9900万人にサービスを提供したが、燃料価格の高騰や国際線の利用者数の少なさ、高い運航コストによって苦戦を強いられた。

専門家は航空が地域経済の重要な原動力であるため、同分野の明るい展望に大きな期待を寄せている。

既存国際航空路線の再開や新規路線の開設、燃料価格や貸出金利の低下などが、航空部門を後押しするものとして期待される。

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