＜写真：thanhnien.vn＞
2024年にベトナムの海上輸送および港湾部門は、世界的な地政学的紛争や国際市場の需要減少の影響を受け、多くの困難に直面する可能性が高い。
ベトナム海運公社（VIMC）の報告によると、特に散貨船を含む海上輸送市場は有望な変化が見込めないとされている。
コンテナ輸送市場もインフレ増加や世界経済の成長減速による商品供給の減少が原因で、引き続き多くの課題に直面する予測である。
2023年の大部分を通じてコンテナ輸送の運賃は不安定で下落傾向にあった。2024年は需要の低成長と新造船の急増、渋滞の減少によって船の供給過剰が予想されている。
さらに海運業界だけではなく、港湾および海事サービス分野も、国家間の政治的緊張により多くの不安定さに直面する。
経済全体の困難な状況の中で多くの私営港は価格を下げ、顧客を引き付けるための割引を増やしており、港湾サービスの競争が激化している。
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VIMCの生産およびビジネス計画では、海上輸送の生産量は2023年実績の76％である1580万トン、港湾の生産量は109％である1億2370万トンの見込みである。
売上高は2023年実績の99％となる17兆7420億ドン（約1054億9740万円）、利益は104％の2兆1690億ドン（約128億9720万円）と予想されている。
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