〈写真：VnExpress〉
ここ数ヶ月、パンデミック後の夏の旅行需要の急増に伴い航空運賃が上昇し、顧客からは数時間以内での値上げが報告されている。
ホーチミン市在住のハンさんは、1ヶ月前にフーコックへの往復航空券を予約しようとしたが、旅行代理店は彼女が電話するたびに新しい価格を提示した。
ハンさんによると、大人3人と子供1人の航空運賃は10分で1100万ドン（約6万3740円）から1200万ドン（約6万9530円）へ、数時間後には1300万ドン（約7万5320円）へと上昇した。
国内線で最も高いハノイ市〜フーコック間の往復航空券は、先月から20〜30％上昇し、500〜750万ドン（約2万8970〜4万3460円）となった。
ハノイ市とホーチミン市からダナン市、ニャチャン、クイニョンへの航空運賃は、ここ数カ月で25％以上上昇している。
国際線運賃も25〜30％上昇し、ホーチミン市〜韓国線は1000万〜1300万ドン（約5万7940〜7万5320円）、ホーチミン市〜サンフランシスコ線は4100〜4500万ドン（約23万7560〜26万740円）を記録している。
ベトナム航空によると、航空会社が予約受付を開始すると、需要が高く、安いチケットはすぐになくなってしまう。また、燃料価格が2倍になったことで航空チケット価格が高騰している。
ベトジェットによると、燃料は運航コストの約40％を占めており、燃料価格が1バレルあたり100ドル（約1万3460円）を超えた時点で、航空会社の営業費用が50％増加した。
いくつかの航空会社は、旅行需要の増加に対応するために便数を増やすとしているが、具体的な内容は明らかにしていない。
ベトナム航空は6月〜8月中旬まで3万6000便を運航し、ベトジェットはこの夏、1日約450便（ほとんどが国内線）を運航する予定である。
バンブーエアウェイズは、フーコック、ダナン市、ニャチャン、クイニョンへの路線を中心に、提供座席数を15％増加させるよう増便するとしている。また、ピーク時の空港の圧力を減らすために、夜間飛行を増やす計画を立てている。
